لامبورگینی از موتور تازه خود رونمایی کرد که قرار است در مدل جانشین هوراکان به کار گرفته شود. با پایان تولید هوراکان، دوران موتور مشهور این برند نیز به پایان می‌رسد. موتور جدید با توربوشارژر دوقلو، توان ۷۸۹ اسب‌بخار تولید می‌کند و تا ۱۰ هزار دور در دقیقه قابلیت کارکرد دارد.
حداکثر دور موتور در ۱۰ هزار دور بر دقیقه، نماد توانایی لامبورگینی در طراحی موتور‌های توربوشارژ است. این رقم از تمام استاندارد‌های رایج بالا‌تر است و تنها خودرویی مانند مرسدس، آستون مارتین والکری، گوردون موری.۳۳ و.۵۰ دور موتور بالا‌تری دارند.
جزئیات موتور جدید لامبورگینی
موتور تازه لامبورگینی حجم چهارلی‌تری دارد و حداکثر توان ۷۸۹ اسب‌بخاری خود را در بازه ۹۰۰۰ تا ۹۷۵۰ دور در دقیقه تحویل می‌دهد. این موتور از ساختار تخت پیروی می‌کند و توربوشارژر‌های آن در فضای شکل گرفته بین سیلندر‌ها قرار گرفته‌اند.
برای افزایش حداکثر دور موتور، لامبورگینی از تیتانیوم در ساخت می‌له‌های اتصال داخلی استفاده کرده است. دریچه‌های سنتی باز و بسته شدن حذف شده و به جای آن دریچه‌های جدید با راندمان بالا‌تر به کار رفته‌اند. سیستم سوپاپ‌های مورد استفاده در این موتور، همان تکنولوژی موتور‌های سوپراسپرت و خودرو‌های مسابقه‌ای است.
در کنار موتور هشت سیلندر، یک موتور الک‌تریکی نیز به سیستم هیبریدی اضافه شده است. موتور برقی ۱۴۷ اسب‌بخار توان و ۳۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این واحد هیبریدی در جانشین هوراکان به کار می‌رود. موتور الک‌تریکی به صورت عرضی بین موتور سوختی و گیربکس هشت سرعته دوکلاچ قرار می‌گیرد.
نسخه جانشین لامبورگینی هوراکان در ماه آگوست معرفی خواهد شد. پیشرانه جدید در حال حاضر روی ماشین آزمایشی شرکت نصب شده و تست‌های نهایی را در حال انجام است. لامبورگینی اعلام کرده که جانشین هوراکان از یک سیستم هیبریدی سه موتوره برخوردار است؛ علاوه بر موتور برقی در گیربکس، دو موتور برقی دیگر روی چرخ‌های جلو نصب خواهند شد.