گروه رنو قصد تولید شاسیبلند اقتصادی جدید دارد

طی دو اخیر با افزایش تولید خودروهای شاسیبلند، بسیاری از خودروهای و ‑ از از ترتیب خارج شدند تا با کراس‑اوورها و شاسیبلندها جایگزین شوند. اکنون این روال به شدت گسترش یابد و حتی به خودروهای اقتصادی محبوب نیز میرسد. بر اساس گزارشهای خبری اروپا،. طی سالهای آینده با یک شاسیبلند اقتصادی جانشین خواهد شد.

بر اساس گزارشهای رسانه کار اسکوپس، شاسیبلند اقتصادی در سال ۲۰۲۷ وارد با زار خواهد شد. این ماشین که به عنوان جانشین ساندرو استپ وی شناخته میشود، در دستهبندی پایینتر از خواهد قرار گرفت. شاسیبلند اقتصادی با موتورهای در ونسوز، هیبریدی ملایم و هیبریدی کامل اعصاب خواهد شد.

خداحافظی با ساندرو استپ وی تا سه سال دیگر

هماکنون دوسهم کل فروش محصولهای ساندرو را در اختیار دارد. این ماشین یک ارتقایش یافته است که ما آن را ‑ هم می نامیم.. هماکنون با شاسیبلندهای جمعوجور (SAB ‑) از برندهای دیگر رقابت میکند. از این رو واگذار کرده است تا. را با یک شاسیبلند کلاس یا فوق جمعوجور جانشین کند.

از نظر نسل سوم هم به عنوان یک شاسیبلند کلاس طبقهبندی میشود. با این حال ابعاد این ماشین در طول نسلهای گوناگون، باعث شده تا فضایی برای برادران کوچکترش بریزد. پیش از آن یک شاسیبلند بزرگتر به نام / ۲۰۲۵

پیش از، محصولات فرد دیگر از خانواده محصولات رقیب یعنی قسمت شاسیبلندهای ساب کمکار اقتصادی شدهاند. این خودروها فیات گرند پاندا و سیتروئن تازه میباشند. هر دو ماشین ترکیبی از کراس‑اوورها و سوپرمینیها هستند. این خودروها محبوب خریداران ماجراجو هستند و یقینا فرصتی برای گروه رنو است تا سهم خود را از با زار افزایش دهند.

مدل جدید بر حسب زیاد از پلتفرم گروه رنو منفعت خواهد گرفت. این پلتفرم هم‑اکنون برای گسترش ساندرو،.، لوگان، جوگر و مورد منفعت گرفته است. در آینده نیز به همراه یک کراس‑اوور استیشن واگن و سدان فست‑بک بر پایه این پلتفرم گسترش خواهند یافت. استراتژی گسترش همزمان چند ماشین بر پایه این پلتفرم را اقتصاد در مقیاس گسترده نامیده است. این استراتژی اجازه میدهد تا خودروهایی که در عین حال قیمت و مقرون‑به‑صرفه با شند تولید کند.