افت تصادفات در منطقه ۵ تهران

به نقل از خبرگزاری برنا، احسان شریفی شهردار منطقه ۵ تهران او گفت: روال رو به رشد حوزه حمل و نقل این منطقه، هم چنان ادامه دارد و ربط و تعامل مناسب با ادارات داخل شهرداری تهران و پلیس راهور و نیز انسجام درونی و انجام تکالیف به‌صورت کارشناسی و تخصصی، علتپیشرفت پروژه‌های این منطقه در حوزه حمل و نقل و ترافیک شده است. 

وی با اشاره به اهمیت و الزام گسترش ناوگان حمل و نقل عمومی در غرب تهران، اظهار کرد: با افزایش دو ایستگاه تازه مترو، تعداد ایستگاه‌های فعال منطقه ۵ به ۸ ایستگاه می‌رسد و علاوه بر آن، ۳ ایستگاه دیگر نیز در خط ۴ مترو، در دست ساخت است که امیدواریم سال آینده به منفعت‌برداری برسند. 

شریفی با گفتن این که با راه‌اندازی خطوط ۹ و ۱۰ مترو در سال‌های آینده، تعداد ایستگاه‌های متروی منطقه ۵ به ۳۰ ایستگاه افزایش خواهد یافت، که این قضیه بر ارتقاء سطح رفاه و سکونت‌پذیری منطقه پشتیبانی خواهد کرد، تصریح کرد: یقیناً منطقه ۵ از افتاتوبوس رنج می‌برد و کسری ۸۰ درصدی در این حوزه داریم که علتمعطلی طویل مسافران در ایستگاه‌های اتوبوس می‌بشود. 

وی با اظهار این که امکان تردد اتوبوس در معابر برخی محلات منطقه همانند باغ فیض و کن وجود ندارد و یا به سختی امکان پذیر، او گفت: در این محله‌ها برای امکان خدمات‌رسانی، نیازمند مینی‌بوس یا وَن هستیم و از اداره کل حمل و نقل عمومی و امور مناطق انتظار داریم این نوشته را پیگیری کند.

شهردار منطقه ۵ تهران با پافشاری بر عمل های مثبت انجام شده در حوزه مهندسی و ایمنی ترافیک، خاطرنشان کرد: بر پایه برسی‌ها و گزارش‌ها، از تعداد تصادفات تبدیل فوت منطقه به مقدار چشمگیری کاسته شده است، به نحوی که منطقه ۵ در عرصه افت تصادفات، رتبه اول را در بین مناطق ۲۲ گانه کسب کرده و آمار کشته‌های تصادفات آن در یک سال با ۵۰ درصد افت، از ۲۶ نفر به ۱۳ نفر تقلیل یافته است.

در ادامه این جلسه، مدیرکل حمل و نقل عمومی و امور مناطق شهرداری تهران با تقدیر از شهردار و معاون حمل و نقل و ترافیک منطقه ۵ که با درایت و مدیریت خوب، پروژه‌های ترافیکی را در این منطقه پیش می‌برند، او گفت: منطقه ۵ با دقت به گستردگی و موقعیت خاص جغرافیایی و برخورداری از بزرگراه‌ها و معابر شریانی متعدد، از نظر حمل و نقلی موضوعات متعدد و متنوعی دارد که رسیدگی به آن‌ها ساده نیست. 

مهدی گلشنی با اظهار این که معاونت حمل و نقل و ترافیک منطقه ۵ در سال‌های تازه، بهترین کارکرد را در بین مناطق ۲۲ گانه داشته است، افزود: اجرای پروژه‌های ترافیکی در نیمه دوم سال جاری، شدت بیشتری گرفته و منطقه ۵ از نظر پیشرفت فیزیکی و ریالی این پروژه‌ها از شرایط قابل قبولی برخوردار است. 

وی با اشاره به این که فرسودگی ناوگان حمل و نقل عمومی، فقطً اختصاصی منطقه ۵ نبوده و مبتلابه کل شهر است، اظهار کرد: گسترش و نوسازی ناوگان، در دستور کار مدیریت شهری قرار دارد و بر مبنای قرارداد‌های خوبی که با تولیدکنندگان داخلی و خارجی منعقد شده است، در ماه‌های آینده کم کم اتوبوس، تاکسی و واگن نو، داخل چرخه حمل و نقل عمومی خواهد شد. 

گلشنی با گفتن این که برای مسیر‌های بی آر تی، برنامه‌ریزی جدیدی در دست انجام است که در قالب آن به گمان زیادً از سال آینده، نگهداشت سرپناه ایستگاه‌های بی آر تی به مناطق سپرده می‌بشود و مشابه با آن، اعتبارات ملزوم نیز پرداخت خواهد شد، تصریح کرد: نوشته بازسازی ایستگاه‌ها و سرپناه‌های اتوبوس با چندگانگی روبه‌روست و از این رو، جلسات هماهنگی را با وجود نمایندگان سازمان حمل و نقل و ترافیک، شرکت کنترل ترافیک و شرکت واحد اتوبوسرانی برگزار می‌کنیم تا در خصوص مدیریت یکپارچه این نوشته، تصمیم‌گیری و عمل نماییم.

مدیرکل حمل و نقل عمومی و امور مناطق شهرداری تهران با پافشاری بر الزام به‌روزرسانی فهرست بهای خدمات، خاطرنشان کرد: عدم به‌روزرسانی فهرست بها، جهت ورود خسارت به مدیریت شهری می‌بشود و با دقت به تأکیدات شهردار محترم تهران در خصوص برگزاری مناقصات پروژه‌های سال آینده تا آخر سال جاری، تکلیف سنگینی بر مسئولیت داریم و همه باید تلاش کنیم تا مناقصات هر چه سریعتر برگزار شوند.

انتهای مطلب/